行业信息

  • 装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司,签发给托运人,凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据,又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一,所以装货单又称关单,对托运人而言,装货单是办妥货物托运的证明。对船公司或其代理而言,装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。
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  • 现代物流业集群:


    辐射全国、影响世界


    目标:




    到2016年,物流业增加值达到1500亿元,基本建成服务中部、辐射全国、影响世界的物流中心;到2020年末,基本建成服务全国、辐射亚太、面向世界的国家物流中心,成为国内供应链管理中心和亚太地区重要多式联运中心。


    重点政策举措:


    制订实施鼓励发展物流园区、引进龙头企业总部落户、促进本地物流企业做大做强的扶持政策;争取国家、省预算投资资金支持,探索物流业营业税改增值税试点过渡性财政支持政策;争取重点物流园区纳入国家物流园区规划,争取国家货运服务型物流园区车购税资金补助支持,争取国家对甩挂运输项目支持和城市配送试点;引进国内外优秀物流人才,逐步提高物流高端人才入选黄鹤英才计划、3551光谷人才计划的比例。
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  • 上门取货 下楼 专业人员包装发货运输到站通知或送货
    航空行李托运注意事项:
    1、电视机、洗衣机,微波炉,烤箱,电脑,打印机,音响等,如无原包装,先用缠绕膜缠好,四周用泡沫固定好,然后封装。在外包装上需注明勿压字样,以防被压。
    2、电冰箱:搬家的前一天,请将电冰箱的电源拔去,搬入新居后,请放置最少半个小时以后再通电运行。
    3、家具:如沙发,先用缠绕膜包好,然后再封包完整;如家具桌椅,橱门、抽屉里请不要放任何东西,把门和抽屉用胶带固定好;怕磕怕碰的地方需用牛皮纸或弹性比较好的泡沫包好,再用胶带固定。
    4、需要做木箱,我们有专业木工制作人员制作。
    说明:各航空公司对行李托运规定略有差别
    随身携带物品随身携带物品的重量,每位旅客以5公斤为限。每件随身携带物品的体积均不得超过20Х40Х55厘米。超过上述重量、件数或体积限制,应作为托运行李托运。
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  • 根据客户需求,将承运的包裹,利用客车行李车、公路干线车和航空方式进行运输,采用标准定价、标准操作流程,各环节均以最快速度进行承运、中转和配送,对客户进行相对准确承诺时限的快运产品。 承诺时限:为客户提供国内主要大中城市间,从承运当日起4日内送达;运输距离3500千米以上或无法直达的城市间,从承运当日起4-6日送达的“门到门”快运服务。 高铁快运 高铁快运是中国铁路为客户提供的与高铁品牌形象和客运服务水准相匹配,具有时效快、品质优、标准高的“门到门”小件快运服务。至2016年10月20日已开通城市达到505个。
    托运货物运输险: 托运人托运货物时,是否需要拟办理保价或保险,完全以托运人自愿为原则,铁路不以任何方式强迫办理保价运输或者货物运输保险。但从托运人、收货人利益立场出发,应办理保价运输。因为托运人一方面要求铁路运输企业能安全、迅速、经济地将货物送到达站;另一方面,当发生货损货差时,总希望得到与货物价格最为接近的赔偿额,保价运输较能解决以上问题。
    1、托运人托运货物应填写国内货物托运书并凭本人居民身份证或其它有效身份证件,向货运部门或其代理人办理托运手续。如果货运部门或其代理人要求托运人出具单位介绍信或其它有效证明时,托运人也应予提供。 2、托运人托运鲜活易腐物品、活体动物、紧急物品及有时间限制要求的货物时,应事先向货运部门订妥航班、日期、吨位,并按约定时间和地点办理托运手续。 3、托运人托运政府限制运输以及需经公安、检疫等有关政府部门办理手续的货物,应当随附有效证明文件。 4、托运人应对所填货物托运书中各项内容和提供的资料及文件的真实性和准确性负责。 5、托运人托运运输条件不同或因货物性质不能在一起运输的货物,应分别填写货物托运书。
    快递又称速递或快运,是指物流企业(含货运代理) 通过自身的独立网络或以联营合作(即联网)的方式,将用户委托的文件或包裹,快捷而安全地从发件人送达收件人的门到门(手递手)的新型运输方式。 快递有广义和狭义之分。广义的快递是指任何货物(包括大宗货件) 的快递;而狭义的快递专指商务文件和小件的紧急递送服务。本教材研究分析的对象主要是狭义的快递业。从服务的标准看,快递一般是指在48 小时之内完成的快件送运服务。
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  • 国际海运的流程操作比国际快递要复杂得多,[1]一般流程包括:询价、订仓、物品入仓、支付运费领取提单、目的地付费换取提货单、报关报检、提货。海运全程的费用包括:海运费、起运港及目的港港杂费(比较复杂,大体有码头费、装卸费、仓储费等)、代理报关费、文件费。整柜发运,平摊单位体积的运输费用相对较低。海运拼箱虽然起运地的海运费部分并不高,但是目的港杂费用相对较高,对于运输一两个立方的平摊港杂费用是最高的,并不经济。海运拼箱适合大量物品(通常应在3-4立方米以上)的运输;所以通过海运拼箱发运少量的行李物品(2立方米以内)并不合算。
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  • 商促销时第三方物流配送不给力令企业头疼不已,有企业希望通过让利保证服务质量。上周特卖电商网站唯品会宣布对物流合作商上调运费,确定每单最低运价为6元,成为业内第一家上调运价的电商。公司方面介绍称,涨价的成本不会转嫁给消费者,希望物流商对运输网络进行优化,减少中转环节,保证唯品会商品第一时间送达。


    目前一线电商企业持续烧钱自建物流,对此,唯品会CEO沈亚对记者表示,自建物流需要很长的时间,而且在成本上唯品会也吃不消,短时间内也不会考虑自建物流。


    成本上涨意在提价保质


    在物流快递业竞相割肉降价争抢订单之际,唯品会却逆势涨价,确定每单最低运价为6元,而以往业内四、五元的运价也是屡见不鲜。公司人士强调称,涨价的成本不会转嫁给消费者,此举也正是为了提升用户体验。


    作为一家在美上市的企业,上调运费无疑将增加成本支出影响公司利润。据统计,此次上调运费公司每月运费成本上涨100万元以上,全年也将多支出1000多万元的运费。


    对此,唯品会方面表示,表面上看物流成本上涨,公司通过让利给物流商,希望物流商能加大信息系统投入,做到运输配送透明化、可视化,并对运输网络进行优化,减少中转环节,并保证唯品会商品第一时间送达,达成共赢。


    电商压价以确保低成本


    有业内人士指出,一些电商企业在选取第三方物流合作时,由于其拥有大量订单掌握定价权,对物流商压价很厉害,每单3~4元的价格都不稀罕,通过不停更换物流商以确保低成本。


    在唯品会让利保证配送质量的背后,公司对物流合作商的要求也是有所提高。据了解,唯品会对物流商有明确的提速要求,时限奖罚、交接后配送时限考核、调整分拨时间等,而且为合作的物流商设定一个KPI考核指标,如妥投率、投诉率等等。


    不会考虑自建物流体系


    今年来,多家一线电商企业仍然在自建物流的道路上狂奔,持续烧钱投入,而包括唯品会在内的一些电商企业则加大自建仓储的力度,在配送上则是依靠第三方物流。


    唯品会CEO沈亚对记者表示,每家公司都应该找到最适合自己的物流方式,自建物流需要很长的时间,而且在成本上唯品会也吃不消,短时间内不会考虑自建物流,公司选取了4~5家重点扶持的物流商。
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  • 货运物流服务在营销上的创造性。物流要加强市场营销以争取用户,但这种营销不是简单的报价和签约,而是为用户设计一整套最优化、最经济的产品物流方案,因此营销的成败往往取决于是否有一支既懂运输又精通生产、销售和财务管理的人才队伍,取决于他们创造性的应变和设计能力。对物流服务而言,不要指望向用户宣传有多好的仓库、车辆就拿到订单。
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  • 公路运费费率分为整车物流(VL, Vehicle logistics)和零担运输(less-than-carload freight)两种,后者一般比前者高30-50%,适用零担费率。凡一公斤重的货物,体积超过四立方分米的为轻泡货物(或尺码货物Measurement Cargo)。整车轻泡货物的运费按装载车辆核定吨位计算;零担轻泡货物,按其长、宽、高计算体积、每四立方分米折合一公斤,以公斤为计费单位。此外,尚有包车费率(Lump Sum Rate),即按车辆使用时间(小时或天)计算。
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  • 中铁快运股份有限公司简称中铁快运(China Railway Express Co.,Ltd.)业务电话是铁道部直属大型国有专业运输企业,在国家工商行政管理总局注册,注册资金26.93亿元。公司在全国设有18个分公司、8个子公司,在全国683个城市(含县、区)设有2004个营业机构,门到门配送服务网络覆盖896个城市(含县、区)。
    中铁快运承担全国铁路行李包裹运输工作,通过铁路客车行李车、快运货物专列、汽车等运输方式和遍及全国的经营网络,为客户提供全国铁路行李包裹运输服务,全国1000个主要城市门到门快运服务以及包装、仓储、配送等全程物流服务。公司拥有全国铁路行包运输资源,负责全国铁路行李车和行邮、行包快运专列经营管理。公司配属有铁路客车行李车2184辆、铁路快运专用货车4464辆,配属公路运输及城市配送汽车2474辆,各类拖车、牵引车、叉车合计1.16万辆,在616.5对铁路旅客列车上挂有行李车,在30多个国内大中城市间每日定点开行8列特快行邮专列、2列快速行邮专列和32列行包快运专列,日运送行李包裹约170万件,全年运量1330万吨。
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  • 客户服务

    公司秉承"安全、准时、快捷、经济"服务理念和"为客户创造价值,实现企业资源价值最大化"的经营宗旨,为客户提供运输咨询、上门取货、包装、货物承运、货物查询、到达交付全过程、"一站式"门到门的便捷服务。
    发展战略

    中铁以"加快推进市场化进程、加快发展、做大做强"为目标,实施区域经营、协同链接、客户细分、网络统一战略,打造全程服务链条,提供端到端的物流服务,把公司建设成为网络化、集约化、专业化、信息化、国际化的快捷运输企业和现代物流服务集成供应商。
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  • 货运业务流程:

    接单: 1、公路运输主管从客户处接受(传真)运输发送计划;2、公路运输调度从客户处接出库提货单证。3核对单证

    登 记: 1、运输调度在登记表上分送货目的地,分收货客户标定提货号码。2司机(指定人员及车辆)到运输调度中心拿提货单,并在运输登统本上确认签收

    调用安排: 1、填写运输计划。2、填写运输在途,送到情况,追踪反馈表。3、电脑输单。

    车队交换: 1、根据送货方向,重量、体积、统筹安排车辆。2、报运输计划给客户处,并确认到厂提货时间。

    提货发运: 1、检查车辆情况。2、按时到达客户提货仓库。3、办理提货手续。4、提货,盖好车棚,锁好箱门。5、办好出厂手续。6、电话通知收货客户预达时间。

    在途追踪: 1、建立收货客户档案。2、司机及时反馈途中信息。3、与收货客户电话联系送货情况。4、填写记录。5、有异常情况及时与客户联系

    到达签收: 1、电话或传真确认到达时间。2、司机将回单用EMS或FAX传真回忆诚物流。3、签收运输单。4、定期将回单送至客户处。5、将当地市场的住处及时反馈给客户。

    回单: 1、按时准确到达指定卸货地点。2、货物交接。3、百分百签收,保证运输产品的数量和质量与客户出库单一至。4、了解送货人对客户产品在当地市场的销售情况。


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  • 托运前必须将货物的包装和标记严格按照合同中有关条款,国际货协和议定书中条,项办理。
    (1)货物包装应能充分防止货物在运输中灭失和腐坏,保证货物多次装卸不致毁坏。

    托运
    (2)货物标记,表示牌及运输标记,货签,内容主要包括商品的记号和号码,件数,站名,收货人名称等。字迹均应清晰,不易檫掉,保证多次换装中不致脱落。
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  • 公司形成了服务增值、业务延伸、战略结盟、合作链接、基地运作、区域经营、网络合一、信息增值、供应链管理和产品组合等多种经营模式,具有强大的服务客户、为客户创造增值效益的能力。 经营宗旨:  为客户创造价值,实现企业资源价值最大化。服务理念:安全、准时、快捷、经济
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  • 中铁快运是物流行业唯一一家国家级高新技术企业,2008年公司闯入中国企业500强、中国服务企业500强,连续3年获中国物流百强企业第二名称号,2006-2009年连续4年获得中央 国家机关文明单位称号。 中铁快运具有网络资源优势和铁路运输安全、准时、快捷、环保、全天候优势,拥有全国铁路行李包裹运输 资源,负责全国铁路行李车和行邮、行包快运专列的经营管理。公司共配属客车行李车2057辆,快运专用货车4064辆, 公路运输及城市配送汽车2260辆,各类拖车、牵引车、叉车合计1.16万辆。在全国开行的铁路旅客列车上 挂运行李车616.5对,形成覆盖全国各主要大中城市、1000多个车站的铁路旅客列车行李车运输网络。每日定时、 定点、定线开行42列特快、快速行邮专列和行包快运专列,形成覆盖国内区域中心城市的铁路快捷运输网络。开 行公路干、支线运输线路80余条,构成覆盖全国140多个大中城市的公路运输网络。日运送行李包裹约170万件, 全年运量超1300万吨
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  • 公路货物运输合同所谓公路货物运输合同,是指明确公路货物运输的承运人与托运人之间权利义务关系的协议。根据这个协议,承运人应将承运的货物经公路从一地运至另一地,托运人应按规定支付相应的运费。
    在公路货物运输合同中,承运货物的一方为承运人,是指从事公路货物运输并与托运人订立货物运输合同的经营者。它可以是公路运输企业,也可以是从事公路货物运输的其他单位和运输个体户。承运人有时可分为缔约承运人和实际承运人。所谓缔约承运人是指参与签订运输合同的承运人;实际承运人是指接受缔约承运人委托从事运输的人。托运人是指托运货物的一方或指与承运人签订公路货物运输合同的一方当事人,它可以是承运人以外的其他任何单位和个人。除了承、托运双方外,公路货物运输合同一般还涉及收货人。收货人是指公路货物运输合同中托运人指定提取货物的单位和个人,即在目的地接收货物的人。因此在一个完整的货物运输合同中,往往要涉及承运人、托运人和收货人三方当事人。但在实践中,在不少情况下,托运人和收货人是同一个人。
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  • 航空运输业存在较强的周期性,受经济波动和突发事件等的影响大。但是即使航空运输业出现波动,民用机场业作为航空运输产业链中的基础设施,其周期性波动是比较平坦的,收益和长期增长性稳定。同时民用机场业作为国民经济中的基础设施产业,历来受到国家和社会的重视,得到资金、政策支持和优先发展。中国民用机场行业将继续得到国家的扶持,得益航空运输业和固定资产投资的快速增长,使投资者得到中长期收益。
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  • 铁路快运的优点有:
    (1)不受天气影响,稳定、安全。
    (2)具有定时性。
    (3)中长距离运货运费低廉。铁路单位运输成本低于航空与公路运输,有的低于内河运输。
    (4)可以大批量运输。一列火车可运2-3千吨,单线单方向全年运量可达1千万吨以上,双线可达2-4千万吨。
    (5)可以高速运输。在实际运行中一般铁路时速为80-150公里,高速铁路运行时速可达220-275公里。
    (6)可以按计划运行。
    (7)网络遍布全国,可以运往各地。
    (8)节能,环境污染程度小。单位功率所能牵引的货物重量大约比汽车高10倍。铁路货运对空气和地面的污染低于公路及航空运输。
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  • 成都中贴快运部系新型的以优质服务见长的专业货运代理服务公司,我们实行全责限时运输,在成都运输行业中,率先积极倡导和严格执行运输公司在保险公司之前赔偿的先行赔偿的原则,向客户提供安全、快速、准确、高效的优质服务。公司突出以区间长途运输和西部地区的区域配送为主,配合完善的仓储管理,更大程度减低客户的物流成本。提高客户参与市场竞争的实力。
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  • 输首先作为第三利润源而引起重视的,所谓第三利润源,是针对企业的利润来源而言的,企业第一利润源来自企业销售额的增加,第二利润源是生产成本(针对制造商而言)或者进货成本(针对流通商而言)的降低,而由降低成本所得的利润则成为企业第三利润源。
    在这里,运输被定义为对物资的流通配置,包括制造商、流通商的装卸、运输、仓储、搬运等一系列的过程,对货运的重视被提高到降低成本、增加利润的高度,成为货运定义的第一个转折
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  • 全面实施货运组织改革,是中国铁路总公司推出的一项重大举措,是对铁路运输经营管理深层次的变革,影响十分深远。乌鲁木齐铁路局党(干)校要充分发挥干部培训主渠道、主阵地作用,做好干部培训工作,使相关人员尽快适应工作岗位要求,尽快培养出一批走向市场的骨干力量。
      让培训成为干部转变观念的一场头脑风暴。货运组织改革是铁路体制机制的一场深刻变革,而能否完成观念的转变决定着这场深刻变革是否顺利推进。所以,对干部的货运组织改革专题培训从一开始就必须牢牢抓住学员的思想脉搏,做好充分准备,把组织需求、岗位需求、个人需求有机结合起来,课程设计要紧紧围绕培训需求来安排,充分体现针对性、实用性,使学员全部的注意力都放在培训课程上,引导学员转变观念。
      让培训成为干部转变作风的一次生动实践。由坐商到行商,不仅是经营行为的改变,更是作风的转变。货运组织改革专题培训的学员,尤其是各单位的领导,必须要完成由党员领导干部向党校普通学员的转变,严格执行铁路局、铁路局党委关于干部培训期间作风纪律的各项规定。通过落实学员考勤制度、班主任跟班制度、学员综合表现考评反馈制度等,实现严格管理。
      让培训成为干部提升素质的一次自我超越。干部自身的能力与素质是否适应货运组织改革的需要,决定了改革的成败。而精心设计的干部培训课程可以帮助干部迅速完成一次能力素质的提升,以适应货运组织改革的需要。参加培训的干部要抓住专题培训机会,来一次货运体制机制改革新知识、新技能的集中充电,并以此为开端,提高业务能力,实现自我超越。
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  • 成都货物运输代理/航空货物运输的特点
    航空货运虽然起步较晚,但发展异常迅速,特别是受到现代化企业管理者的青睐,原因之一就在于它具有许多其他运输方式所不能比拟的优越性。概括起来,航空货物运输的主要特征有:

    一、运送速度快从航空业诞生之日起,航空运输就以快速而著称。到目前为止,飞机仍然是最快捷的交通工具,常见的喷气式飞机的经济巡航速度大都在每小时850~900公里左右。快捷的交通工具大大缩短了货物在途时间,对于那些易腐烂、变质的鲜活商品;时效性、季节性强的报刊、节令性商品;抢险、救急品的运输,这一特点显得尤为突出。可以这样说,快速加上全球密集的航空运输网络才有可能使我们从前渴望而不可及的鲜活商品开辟远距离市场,使消费者享有更多的利益。运送速度快,在途时间短,也使货物在途风险降低,因此许多贵重物品、精密仪器也往往采用航空运输的形式。当今国际市场竞争激烈,航空运输所提供的快速服务也使得供货商可以对国外市场瞬息万变的行情即刻做出反应,迅速推出适销产品占领市场,获得较好的经济效益。

    二、不受地面条件影响,深入内陆地区航空运输利用天空这一自然通道,不受地理条件的限制。对于地面条件恶劣交通不便的内陆地区非常合适,有利于当地资源的出口,促进当地经济的发展。航空运输使本地与世界相连,对外的辐射面广,而且航空运输相比较公路运输与铁路运输占用土地少,对寸土寸金、地域狭小的地区发展对外交通无疑是十分适合的。

    三、安全、准确与其他运输方式比航空运输的安全性较高,1997年,世界各航空公司共执行航班1800万架次,仅发生严重事故11起,风险率约为三百万分之一。航空公司的运输管理制度也比较完善,货物的破损率较低,如果采用空运集装箱的方式运送货物,则更为安全。四、节约包装、保险、利息等费用由于采用航空运输方式,货物在途时间短,周转速度快,企业存货可以相应的减少。一方面有利资金的回收,减少利息支出,另一方面企业仓储费用也可以降低。又由于航空货物运输安全、准确,货损、货差少,保险费用较低。与其他运输方式相比,航空运输的包装简单,包装成本减少。这些都构成企业隐性成本的下降,收益的增加。当然,航空运输也有自己的局限性,主要表现在航空货运的运输费用较其他运输方式更高,不适合低价值货物;航空运载工具——飞机的舱容有限,对大件货物或大批量货物的运输有一定的限制;飞机飞行安全容易受恶劣气候影响等等。但总的来讲,随着新兴技术得到更为广泛的应用,产品更趋向薄、轻、短、小、高价值,管理者更重视运输的及时性、可靠性,相信航空货运将会有更大的发展前景。
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  • 公路运输是19世纪末随着现代汽车的诞生而产生的。初期主要承担短途运输业务。第一次世界大战结束公路运输后,基于汽车工业的发展和公路里程的增加,公路运输走向发展的阶段,不仅是短途运输的主力,并进入长途运输的领域。第二次世界大战结束后,公路运输发展迅速。欧洲许多国家和美国、日本等国已建成比较发达的公路网,汽车工业又提供了雄厚的物质基础,促使公路运输在运输业中跃至主导地位。发达国家公路运输完成的客货周转量占各种运输方式总周转量的90%左右。
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  • 根据货物运输组织方式的不同,铁路货物运输合同可分为整车货物运输合同、零担货物运输合同和集装箱货物运输合同三种。
    铁路货物运输合同除具有一般货物运输合同的特点外,还具有计划性很强的特点,铁路货物运输合同受国家计划的制约,大宗货物运输受年度、季度和月度运输计划的制约,其他货物运输受运力和其他条件的限制,也要有计划地进行安排。
    公路货物运输合同所谓公路货物运输合同,是指明确公路货物运输的承运人与托运人之间权利义务关系的协议。根据这个协议,承运人应将承运的货物经公路从一地运至另一地,托运人应按规定支付相应的运费。
    在公路货物运输合同中,承运货物的一方为承运人,是指从事公路货物运输并与托运人订立货物运输合同的经营者。它可以是公路运输企业,也可以是从事公路货物运输的其他单位和运输个体户。承运人有时可分为缔约承运人和实际承运人。所谓缔约承运人是指参与签订运输合同的承运人;实际承运人是指接受缔约承运人委托从事运输的人。托运人是指托运货物的一方或指与承运人签订公路货物运输合同的一方当事人,它可以是承运人以外的其他任何单位和个人。除了承、托运双方外,公路货物运输合同一般还涉及收货人。收货人是指公路货物运输合同中托运人指定提取货物的单位和个人,即在目的地接收货物的人。因此在一个完整的货物运输合同中,往往要涉及承运人、托运人和收货人三方当事人。但在实践中,在不少情况下,托运人和收货人是同一个人。
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  • 货运物流服务在时间上的刚性。货运物流的运输、仓储、配送、加工、分检、包装等是以生产企业的生产、销售计划为前提的,生产的精益化组织要求物流在时间上的精确化,货运物流管理与传统运输的最大区别在于全过程是否用精确的时间进行控制和组织,准时(Just-in-time)是物流服务的第一要求。
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  • 货物积载

    货物积载图是按货物实际装舱情况编制的舱图。它是船方进行货物运输、保管和卸货工作的参考资料,也是卸港据以理货、安排泊位、货物进舱的文件。
    提货单

    提货单是收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的、可向港口装卸部门提取货物的凭证。
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  • 2005年全年我国公路运输客运量总计为168.4亿人,与2004年同期相比,增长了3.4%,公路旅客周转量总计为9241.7亿人公里,与2004年同期相比,增长了6%;2005年我国全年公路货运量总计为131.4亿吨,与2004年累计同期相比,增长了8.3%,公路货运量周转量总计为8475.8亿吨,与2004年同期累计相比,增长了11.2%。由于目前我国运输业瓶颈效应尚未消除,而陆上运输方式中铁路运力增长有限,因此公路运输将是全社会物流量大幅增长的主要受益者。
    公路运输随着治超的深入以及降低大吨位车辆路桥通行费等政策措施的落实,运价水平回落,货运量将保持较快的增长,运输市场将出现供大于求的局面。我国公路在客运量、货运量、客运周转量等方面均遥遥领先于其他运输方式的总和。根据交通部规划,到2010年,公路总里程要达到210万至230万公里,全面建成"五纵七横"国道主干线,目前人口在20万以上的城市高速公路连接率将达到90%,高速公路总里程达到5万公里。
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  • 公司秉承"安全、准时、快捷、经济"服务理念和"为客户创造价值,实现企业资源价值最大化"的经营宗旨,为客户提供运输咨询、上门取货、包装、货物承运、货物查询、到达交付全过程、"一站式"门到门的便捷服务。中铁以"加快推进市场化进程、加快发展、做大做强"为目标,实施区域经营、协同链接、客户细分、网络统一战略,打造全程服务链条,提供端到端的物流服务,把公司建设成为网络化、集约化、专业化、信息化、国际化的快捷运输企业和现代物流服务集成供应商。
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  • 成都中贴快运是成都市人民政府托运管理办及铁路局直接主管领导下的集体制运输企业。于2007年正式成立,是专业从事、国际运输、展品运输、铁路、航空及公路货物运输服务公司。
      
      我公司具有高素质的专业驾驶员和优秀的管理人员队伍,拥有装载的各型运力资源,多年之专业公路货物运输管理经验,凭借规模化经营的低成本网络支撑,利用先进的电子计算机技术和通讯工具,竭诚为广大厂家商家提供跨国运输、全国各地随车快件、专列快运、慢件、零担、集装箱(1T、6T、10T、20T、40T)及汽车运输以及接货送货上门等一体化物流系统服务。 在全国拥有广泛的业务网络,能提供成都发往全国各地的零担及整车直达运输,可实现门到门、户对户服务。善长于通过不同的货物运输方式组合将客户的货物安全、快捷、准时.经济的送达目的地。公司从业人员有多年的物流行业服务经验,熟悉成都货运市场行情,能够代理铁路行包快件、行包、专列铁路零担及整车,全省及全国公路零担及整车。全国航空货运业务。并根据客户货物运达时限要求灵活采取公铁联运及空铁联运等多种运输方式将货物送达指定地点并且有完善的货物系统,确保能对所承运货物进行实时,掌握货物流向,并且与中国平安保险公司签订代理合同,为客户提供货物运输保险代理服务,并且成为能为客户所信任的物流公司.公司在经营中遵循诚信为本、客户至上、合作互利的经营理念,努力为客户提供满意超值的服务,从而赢得客户的广泛信赖与支持,促进了我公司快速健康发展.
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  • 空运 用飞机或航空器作为载体的一种运输方式。也叫空中运输。一般是比较急用的货物,公路运输不能符合客户要求的时效的情况下客户会选择空运。空运以其迅捷,安全。准时的超高效率赢得了相当大的市场,大大缩短了交货期,对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高。
    货物重量按毛重计算。计算单位为公斤。重量不足1公斤,按1公斤算,超过1公斤的尾数四舍五入。
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  • 物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类,前者属于运输硬技术,后者属于运输软技术。运输硬技术主要包括运输基础设施,如公路,铁路,海运,运输车等基础设施的完善,运输软技术则包括管理方法,物流技术,物流人员素养等。
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  • 航空运输的主要优点是速度非常快,缺点是运输费用相当高。投资额度和运输成本都比较高,固定成本方面包括开拓航线、修建机场和机场维护需要大量资金;可变成本也比较高,主要是由于燃料、飞行员薪水、飞机的维护保养等方面的支出很大。
      至于航空运输的适用范围并没有什么特别的规定,只要企业能够从高成本的运输中获得合理的回报,它们就可能采取空运的方式。例如,如果产品价值昂贵、容易损坏;或者市场销售周期特别短(鲜花、海鲜、时尚服装等),为了确保产品在全国范围行销就可以采用航空的形式。此外,航空运输速度快的优势在短途运输中难以发挥。[1]
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  • 1993 年经铁道部批准、国家物价局同意,中国铁路对外服务总公司(铁道部直属企业)成立快运部,在北京、上海等 7 个城市开办中国铁路小件货物特快专递运输业务。
    1997 年 4 月,在国家工商局注册设立中铁快运有限公司,开展 中国铁路小件货物特快专递运输 ,注册商标CRE 中铁快运 。
    2003 年 6 月 18 日 ,铁道部成立中铁行邮运输中心筹备组,任命徐海锋为筹备组组长,正式启动行包专业运输企业筹备工作。
    2003 年 9 月 26 日 ,铁道部与国家邮政局在钓鱼台国宾馆签署《战略合作框架协议》,拉开铁路与邮政战略合作的序幕。
    2004 年 10 月 10 日 中铁行包快递有限责任公司注册成立中铁纪念票证有限公司,经营铁路纪念票证。
    2004 年 10 月 28 日 ,中铁快运有限公司经股份制改造后,名称变更为 中铁快运股份有限公司 ,并进入上市辅导期。同日,中国铁路对外服务总公司的资产、人员划拨中铁行包快递有限责任公司,名称变更为中国铁路建设投资公司。
    2005年9月,为整合内部资源,优化资产结构,理顺业务关系,强化经营管理,避免同业竞争,形成优势互补,铁道部决定将中铁行包快递有限责任公司与中铁快运股份有限公司(1997年4月在国家工商局注册设立)的资产、业务、机构、人员实施合并重组。新公司使用中铁快运股份有限公司名称,注销中铁行包快递有限责任公司。
    2006年1月6日,在国家工商行政管理总局办理变更注册手续后,新的中铁快运股份有限公司正式成立,注册资本19.46亿元,共有股东21家,中国铁路建设投资公司代表铁道部占总股份的52.6%。
    2006年4月,铁道部将18个铁路车站行包房和14对行包专列的资产划拨给中铁快运股份有限公司。
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  • 铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力磙动。这样,在火车上面的人会感到更舒适,而且节省能量。如果配置得当,铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。而且,铁轨能平均分散火车的重量,令火车的载重力大大提高。
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  • 在中、短途运输中,由于公路运输可以实现门到门直达运输,中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地,因此,与其它运输方式相比,其客、货在途时间较短,运送速度较快。
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  • 危险品运输注意事项
    1、装运危险品应有固定的车辆和专业驾驶员、押运员、装卸工,驾驶证、押运证、准运证等要齐全;行驶中要按照指定的路线,不得在繁华闹市中行驶、停靠。
    2、要做好危险品装运车辆的日常维护、保养、检测,防止痛车投入营运。保证车辆状况符合安全要求,尤其是安全防护装置必须保持良好性能,做到有遮阳、防雨、防散失设备或用具,排气管装有有效的隔热和熄灭火星的装置,电路系统应有切断总电源和隔离电火花的装置,车上应悬挂黄底黑字危险品宇样的旗号。
    3、运输过易燃易爆危化品的车辆,再装其他危化品前,必须彻底清扫洗刷干净。清洗时要在安全的地方,严禁明火,使用安全洗刷工具,残渣残液和废水不得随意排放,要安全妥善处理。
    4、装运货物前应严格检查,特别是要检查各种容器的腐蚀情况,各种卸压阀、紧急切断装置、遮阳物及消静电等装置是否失灵、损坏。对包装不牢、破损或品名标签、标志不明显的易燃、易爆、剧毒危化品和不符合安全要求的罐体及没有瓶帽的气体钢瓶等,不得装运。
    5、装卸场地必须平坦畅通,夜间装车条件要好;严禁野蛮装卸。装卸危化品货物时车辆发动机应灭火。装卸工人应注意防护和穿戴必要的防护用品,必须轻装轻卸,使用不发生火花的工具。吊装设备必须牢靠,防止拖拉、滚翻、震动、摔倒、重压、摩擦
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  • 件数、重量承运条件、货车载重量
    1.整车货物按件数、重量承运,但下列货物不计算件数,只按重量承运;   (1)散堆装货物;
    (2)成件货物规格相同(相同规格在3种以内,视为规格相同)一批数量超过2000件,规格不同一批数量超过1600件。
    有些货物,如日用百货、文具、电视机、面粉、医疗器械、玻璃仪器等每件平均在10公斤以上,托运人应按件数点交给车站,承运人应按件数的重量承运。如果这类货物和其他货物一批托运时,则按前款规定的条件办理。
    2.货车的装载量不能超过货车的容许载重量。货车的容许载量为:
    (1)货车的标记载重量;
    (2)货物净重加上包装及防护物重量后或机械装载不易计件货物减吨困难时,多出的重量按货车标记载重量允许多装2%;
    (3)部分货车允许增载量
    一一标重为50吨的货车不分车种可增载3吨(即6%);
    一标重为60吨的C61、C62A型的敞车,可增载2吨;
    一标重为60吨的平车,装载军运物资时可增载6吨(即10%);
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  • 不准作为行李运输的物品旅客不得在托运行李或随身携带物品内夹带易燃、爆、腐蚀、有毒、放射性物品,可聚合物质,磁性物质及其它危险物品。旅客乘坐飞机不得携带武器、利器和凶器;动物禁止携带;食品有时也会被禁止。
    不准在托运行李内夹带的物品重要文件和资料、外交信袋、证券、货币(不得携带大量现金)、汇票、贵重物品、易碎易腐物品,以及其它需要专人照管的物品,不得夹入行李内托运。承运人对托运行李内夹带上述物品的遗失或损坏按一般托运行李承担赔偿责任。
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  • 1、运输总周转量:总体需求保持较快增长
    中国产业洞察网数据显示2013年3月我国全民航综合、国内(含地区)、国际和地区的运输总周转量(RTK)分别为560.0、385.6、174.5、11.9亿吨公里,同比增长13.2%、16.0%、7.6%、3.5%[5]。
    2013年1-3月我国全民航综合、国内(含地区)、国际和地区的累计运输总周转量(RTK)分别为1551.6、1098.1、464.4、33.7亿吨公里,同比增长10.5%、12.9%、7.6%、7.0%。
    2、旅客运输量:同比上升,环比持平
    2013年3月我国民航综合、国内(含地区)、国际和地区旅客运输量分别为2878.3、2669.2、209.2、73.9万人次,同比增长15%、15.2%、12.7%和7.9%,环比增长0%、3.4%、1.9%和-3.5%。
    2013年1-3月我国民航综合、国内(含地区)、国际和地区累计旅客运输量分别为8232.7、7694.4、604.9、217万人次,同比增长11%、11.9%、11.6%、11.2%。
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  • 航空货物运输合同航空货物运输合同,是指航空承运人使用航空器,将托运人托运的货物运到指定地点并交付给收货人,托运人支付货物运输费用的合同。航空货物运输的承运人是指使用民用航空器实施货物运送的人,主要是公共航空运输企业及其代理人。公共航空运输企业,是指以营利为目的,使用民用航空器运送旅客、行李、邮件或货物的企业法人。托运人是指要求使用民用航空器运送具备托运条件的货物的人,包括法人、其他经济组织、个体工商户、农村承包经营户和公民个人;收货人是指货物通过民用航空器被运送到指定地点后,提取货物的人。收货人可以是托运人,也可以是托运人以外的第三人。
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  • 1、运输部门把托运的货物分为快件、慢件两种,运输速度较慢、运费较低的叫慢件,运输速度较快、运费较高的叫快件。快件一般凭火车票办理托运,物品随旅客所乘列车同时运到。

    2、邮政部门指需要快速递送的邮件

    3、快递服务组织依法收寄并封装完好的信件和包裹等寄递物品的统称

    1、行李的范围

    旅客自用的被褥、衣服、书籍、残疾人用车辆(不带汽油)和其他旅行必需品;在行李中不能夹带货币、证券、珍贵文物、金银珠宝、手表、照相机等贵重品、档案材料和危险品。

    2、包裹的范围

    包裹分为四类:一类包裹范围:自发刊日起5天以内的市、地级以上部门的机关报和政府部门宣传用非卖品,中、小学生课本。二类包裹范围:抢险救灾物资。三类包裹(属四、五类品名除外)范围:1.重要文件,图纸,资料,档案材料;2.疫苗、血浆、医疗器械、假肢;3.鲜或冻的鱼介类、肉类、果蔬类、乳类、蛋类、秧苗、果树苗、果树接穗及活动物;4.残疾人车。四类包裹范围:不属于一、二、三类包裹的物品。体大笨重的包裹不能按直通包裹办理。

    3、行李包裹的托运

    旅客凭客票(市郊定期客票除外),在乘车区间内可托运行李。每张客票不超过两次。残疾人用车不限次数。一个城市有两个以上车站时,包裹的到站必须是装运该包裹列车的经过或终点站。

    4、行李包裹的领取

    行李从运到日起,包裹从发出通知日起免费保管3天。超过免费保管期领取时,按超过日数核收保管费。因铁路责任或自然灾害延长客票有效期限的行李,延长日数免费保管费。


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  • 智能物流十二五规划即将出台,智能物流是根据自身的实际水平和客户需求对智能物流信息化进行定位,是未来物流信息化发展的方向。
    智能物流未来发展将体现在这几个大特征:物流智能化、物流一体化和物流层次化、物流柔性化与物流社会化。其主要表现为:在智能物流作业过程中的大量运筹与决策智能化;以物流管理为核心,实现物流过程中运输、存储、包装、装卸等环节的一体化和智能物流系统的层次化;智能物流的发展会更加突出以顾客为中心的理念。智能物流的发展将会促进区域经济的发展和世界物流资源优化配置,实现物流高科技和信息化。 从感知中国、智慧地球到智能物流,快速提高的信息化技术水平和不断扩大的应用范围,逐步影响到我国的物流与快递行业。预计到2015
    年,中国智能物流核心技术将形成的产业规模达2000亿元。
    物流企业一方面可以通过对物流资源进行信息化优化调度和有效配置,来降低物流成本;另一方面,物流过程中加强管理和提高物流效率,以改进物流服务质量。然而,随着物流的快速发展,物流过程越来越复杂,物流资源优化配置和管理的难度也随之提高,物资在流通过程各个环节的联合调度和管理更加重要,也更加复杂。我国传统物流企业的信息化管理程度还比较低,无法实现物流组织效率和管理方法的提升,阻碍了物流的发展。要实现物流行业长远发展,就要实现从物流企业到整个物流网络的信息化、智能化,因此,发展智能物流成为必然。
    智能技术在物流管理的优化、预测、决策支持、建模和仿真、全球化物流管理等方面的应用,使物流企业的决策更加准确和科学。物流智能获取技术使物流从被动走向主动,实现物流过程中的主动获取信息,主动监控运输过程与货物,主动分析物流信息,使物流从源头开始被与管理,实现信息流快于实物流。借智能物流的东风,使我国物流企业信息化将上一个新台阶,同时也促进物流行业实现信息共享的局面。
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  • 经济特征
    (一)运输能力大;
    (二)运行速度快;
    (三)运输成本低;
    (四)运输经常性好;
    (五)能耗低;
    (六)通用性好;
    (七)机动性差;
    (八)投资大,建设周期长;
    (九)占地面积少。
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  • 成都中贴快运部经过长时间的艰苦努力,目前公司拥有大、中、小型各类汽车、吊装、平板等运输设备。年承运量已突破50余万吨,公司跻身于省内运输行业的领先地位。名流公司已在全国各大城市设有办事处及分支机构,并在全国各大商贸集散中心设有运输服务网站180多个,公司实行严谨、高效、监控、完善的微机网络化管理运作模式。
      成都中贴快运部自创办以来一直奉行顾客至上、诚信为金、服务至上的宗旨,多年来深受广大企业业主的信任和支持。并根据客户货物运达时限要求灵活采取公铁联运及空铁联运等多种运输方式将货物送达指定地点并且有完善的货物系统,确保能对所承运货物进行实时,掌握货物流向,并且与中国平安保险公司签订代理合同,为客户提供货物运输保险代理服务,并且成为物流协会会员,能为客户货物进行货物运输的物流公司 .
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  • 不准作为行李运输的物品旅客不得在托运行李或随身携带物品内夹带易燃、爆、腐蚀、有毒、放射性物品,可聚合物质,磁性物质及其它危险物品。旅客乘坐飞机不得携带武器、利器和凶器;动物禁止携带;食品有时也会被禁止。
    不准在托运行李内夹带的物品重要文件和资料、外交信袋、证券、货币(不得携带大量现金)、汇票、贵重物品、易碎易腐物品,以及其它需要专人照管的物品,不得夹入行李内托运。承运人对托运行李内夹带上述物品的遗失或损坏按一般托运行李承担赔偿责任。
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  • 1. 旅客必须凭有效客票托运行李。承运人应在客票及行李票上注明托运行李的件数和重量。
    2. 承运人一般应在航班离站当日办理乘机手续时收运行李;如团体旅客的行李过多,或因其他原因需要提前托运时,可和旅客约定时间、地点托运。
    3. 承运人对旅客托运的每件行李应拴挂行李牌,并将其中的识别联交旅客。经承运人同意的自理行李,应与托运行李合并计重后,交由旅客带入客舱自行照管,并在行李上拴挂自理行李牌。
    4. 不属行李的物品,应按货物托运,不能作为行李托运。
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  • 公路货物运输合同所谓公路货物运输合同,是指明确公路货物运输的承运人与托运人之间权利义务关系的协议。根据这个协议,承运人应将承运的货物经公路从一地运至另一地,托运人应按规定支付相应的运费。
    在公路货物运输合同中,承运货物的一方为承运人,是指从事公路货物运输并与托运人订立货物运输合同的经营者。它可以是公路运输企业,也可以是从事公路货物运输的其他单位和运输个体户。承运人有时可分为缔约承运人和实际承运人。所谓缔约承运人是指参与签订运输合同的承运人;实际承运人是指接受缔约承运人委托从事运输的人。托运人是指托运货物的一方或指与承运人签订公路货物运输合同的一方当事人,它可以是承运人以外的其他任何单位和个人。除了承、托运双方外,公路货物运输合同一般还涉及收货人。收货人是指公路货物运输合同中托运人指定提取货物的单位和个人,即在目的地接收货物的人。因此在一个完整的货物运输合同中,往往要涉及承运人、托运人和收货人三方当事人。但在实践中,在不少情况下,托运人和收货人是同一个人。
    水路货物运输合同水路货物运输合同,是指承运人收取运费,负责将托运人托运的货物经水路由一港(站、点)运至另一港(站、点)的合同。水路运输的承运人必须是经营水路货物运输业务,并持有营业执照的中国远洋运输企业、沿海水运企业、内河水运企业和个体水运专业户,托运人可以是法人、其他组织、公民等。水路货物运输合同具有以下基本特征:
    货物重量和体积的计算有其自己的特殊方式。整批货物的重量由托运人确定,承运人也可以进行抽查。散装货物重量,承运人可以通过船舶水尺计算。货物按体积计量收取运费的,托运人应提出重量和体积。
    合同履行期限受自然条件(气候、水情等)的影响。合同履行期限通常包括起运港发运时间、每一换装港时间和运输时间。由于自然条件因素所造成的误时,不计算在运期之内。
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  • 空运air transport;airfreight;airlift;air transportation 用飞机或航空器作为载体的一种运输方式。也叫空中运输。一般是比较急用的货物,公路运输不能符合客户要求的时效的情况下客户会选择空运。空运以其迅捷,安全。准时的超高效率赢得了相当大的市场,大大缩短了交货期,对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高。
    货物重量按毛重计算。计算单位为公斤。重量不足1公斤,按1公斤算,超过1公斤的尾数四舍五入。
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  • 目的港的提单。
    多式联运

    MT B/L 指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。
    班轮提单

    LINER B/L 班轮是在一定的航线上按照公布的时间表,在规定的港口间连续从事货运的船舶。班轮可分定线定期和定线不定期两种。
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  • 禁止珍贵文物图书出口限制、鸦 片、海洛英、吗 啡等烟毒 品运输限制;
    罂粟壳运输限制;麻 醉药品限制;
    禁止运输麻醉药品出入;
    金属矿砂等运输限制;
    五金、电料建筑器材运输限制;杂铜运输限制;废钢运输限制;
    还有炸药运输限制;粮食运输限制;木材运输限制;
    内蒙古自治区物资运输也属于禁止运输项[
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  • 货物重量按毛重计算。计算单位为公斤。重量不足1公斤,按1公斤算,超过1公斤的尾数四舍五入。
    非宽体飞机装载的每件货物重量一般不超过80 公斤,体积一般不超过40 * 60 * 100厘米。 宽体飞机装载每件货物重量一般不超过250公斤。体积一般不超过250 * 200 * 160厘米. 超过以上重量和体积的货物,由西北公司依据具体 条件碉定可否收运。
    每件货物的长、宽 、高之和不得少于40厘米。
    每公斤的体积超过6000立方厘米的货物按轻泡货物计重。轻泡货物以每6000立方厘米折合1公斤计量。
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